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济南凤凰大桥创同类桥多项世界之最

时间:2020-03-09 03:15来源:未知

  2月15日,济南“三桥一隧”之一的凤凰大桥正式复工。2月24日上午,记者对正在施工的凤凰大桥进行了探访。

  2月15日,济南“三桥一隧”之一的凤凰大桥正式复工。2月24日上午,记者对正在施工的凤凰大桥进行了探访。目前凤凰大桥下部结构完成了85%,正在进行梁段拼装以及顶推前的准备工作。凤凰大桥还创造了多个世界之最,总用钢量达到11.4万吨,相当于2.5个鸟巢外部结构的用钢量,而单单三个钢塔的用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。

  24日上午10时许,顶着蒙蒙细雨,记者来到了位于黄河北岸的济南凤凰路北延工程二标段的施工现场。凤凰路北延工程的节点就是凤凰路跨黄河大桥,其建设单位为济南城市建设集团有限公司,施工单位为中交第二航务工程局有限公司。

  由于下着细雨,再加上疫情防控要求,凤凰大桥施工场地内仅能进行部分工序的施工。中交二航局济南凤凰大桥项目总工吴在雄告诉记者,凤凰大桥项目已于2月15日顺利进行了复工,目前人员已经到岗了七成,正在进行梁段拼装以及顶推前的准备工作。

  凤凰大桥南起凤凰路与荷花路交叉口,依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北,在小河套村向西北方向延伸,跨越黄河后与国道220平交。项目全长6683米,其中跨黄河主桥和引桥长3788米,公轨合建段宽61.7米。大桥采用了“公轨同层,轨道居中”的设计方案,集约利用过河通道资源,降低工程规模,节省工程投资,并兼顾景观效果及行车安全。

  截止2019年底,项目共完成投资21.29亿元。目前项目在严格抓好疫情防控的前提下,积极推进项目全面复工,现具备条件的部分也已复工。目前,大桥下部施工,包括承台、桥墩已经完成了85%。

  “凤凰大桥采用步履式千斤顶推的方式进行施工,南北岸分别向河中心顶。每次顶推施工需准备6天,两侧一次能向前推进36米。我们从2019年11月初开始顶推,目前黄河北岸已经往前顶推了160米,黄河南岸往前顶推了140米,两者合计一共顶推了300米。”吴在雄介绍。

  在凤凰大桥西侧的工地内,一节已经做好的梁段摆放在那里。与齐鲁大桥类似,凤凰大桥采用的是梁段拼装的方式进行,所谓的梁段就是钢箱梁的一段。不同于济南黄河大桥等老式大桥,齐鲁大桥全部采用的是钢结构。

  钢结构总体重量轻,而且跨度要大,特别是像黄河这么宽的大河,更适合钢结构大桥。“我们这座桥是环保之桥、绿色之桥,相对于混凝土来说,钢结构大桥造成的固体污染少,而且钢结构施工比缓凝土施工时间短,后期维修也会便利很多。”吴在雄介绍。

  凤凰大桥采用的是三塔(钢塔)自锚式悬索桥,跨径组合分比为70米、168米、428×2米、168米、70米,南北侧水中引桥跨径组合分别为3×70米和4×80米。全桥共三座A型主塔,两座边塔和一座中塔。

  据悉,凤凰大桥钢结构总重量约11.4万吨,“鸟巢”外部钢结构的钢材用量为4.2万吨,凤凰大桥的钢材重量为鸟巢的2.7倍,为航母辽宁号排水量(6万吨)近2倍。单纯三座钢塔的重量为1.5万吨,相当于两座埃菲尔铁塔(7000吨)。

  吴在雄说:“凤凰大桥有多个世界之最,主跨428米是同类型桥梁的世界第一,主桥梁宽61.7米,宽度是同类型桥梁中的世界第一。很自豪地讲,这座桥是长江和黄河上同类的桥里面最宽的。此外,北岸的跨大堤桥的主跨245米,是连续组合钢箱梁里面跨径是最大的。”

  23日上午,记者来到项目部前,需要测量体温、登记相关信息,工作人员对车辆进行消毒后才能进去。2月15日,凤凰大桥复工后,项目部一手抓疫情防控,一手抓恢复生产,保证工程能够有条不紊地进行。

  十年前,项目总工吴在雄参与建设过济南建邦黄河大桥,凤凰大桥是他参建过的第二座大桥。“十年来,工程设备的大型化、智能化有了突飞猛进的发展,专用运梁车、液压同步提升系统、百余套1200吨千斤顶同步顶推建邦大桥建完后回公司总部待了几年,接到建设凤凰大桥的命令后,我们曾经在这里战斗过的战友又回来了!我觉得也很自豪。”

  “进场前,我们提前对员工的行踪和住址进行审核,通过询问、移动短信或者密切接触者app通过这三种方式进行审核。省外人员进场需隔离14天,对人员进行测温,有异常及时上报。”中交二航局凤凰路大桥项目部支部书记屈兴锋说。

  此外,项目部还做好了“后勤关”,防疫物资储备基本上满足半个月到20天的需求。对地方政府的要求和需要报备的资料进行无缝对接,对工人和职工进行心理上的宣传,告诉员工不要恐慌,注意保护好自己。

  “我们做好了防控的方案、复工方案以及应急预案。现在我们场区实行封闭式管理,员工下班就待在生活区,上班在就在工作区,两个区域不连通,只有在保证安全的前提下才能干活。”屈兴锋说。

  凤凰大桥按照双向八车道一级公路标准建设,兼顾城市主干道功能,设计时速60公里/小时。此外,记者还了解到,除了机动车道,大桥在最外侧还有非机动车道(3米)和人行道(1.75米),保证慢行和非机动车路权。

  中交二航局济南凤凰大桥项目总工吴在雄说:“凤凰大桥连通北岸崔寨片区和新东站片区,未来人流量将比较大,考虑到一部分人的出行需求,我们在大桥的南北两侧各自配备了一部客货两用的电梯,这样市民可以来这里欣赏黄河的壮丽景象。”

  此外,凤凰黄河大桥的外观设计取杜甫《望岳》一诗中“钟灵毓秀”之意,寰宇茫茫,齐鲁泱泱。钟灵毓秀,源远流长。自锚式悬索桥具有兼收并蓄、刚柔相济的浑厚风格,索塔体现其阳刚的一面,而流畅的主缆线形则将其柔美展现的淋漓尽致。

  大桥桥塔刚劲挺拔,自下而上的动势,象征齐鲁文化厚积薄发;缆索柔韧流畅,横碧空、舞苍穹,轻盈飘逸。黄河飘玉带,碧岱写华章,在苍茫的黄河中,大桥三塔连跨,气度恢宏,豪迈与精致浑然一体,表达了济南人民与时俱进、大气开放的精神。

  按照计划,凤凰大桥将于明年年底前通车。作为东部城区贯通南北的主干道,凤凰路下穿胶济铁路和南部的车脚山隧道已于去年顺利竣工通车,届时市民从二环南高架驾车可以一路奔驰至黄河北岸的崔寨片区。

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